異型鋼廠家?guī)Я私馑目刮g性能

　　我國大部分鋼鐵企業(yè)仍保持著傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，異形鋼物流被簡單地認(rèn)為是企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售過程中的配套輔助工具，物流管理的專業(yè)化程度低，難以體現(xiàn)物流的價(jià)值。

　　一些鋼鐵企業(yè)通常只有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸3種方式，異形鋼管原燃料和產(chǎn)品運(yùn)輸難以選擇有效、合適的流通方式，造成物流成本居高不下。其次，物流服務(wù)單一，對(duì)銷售物流與采購物流涉及較少。再其次，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后。物流作業(yè)設(shè)備管理，以及包裝、運(yùn)輸和裝卸等流通環(huán)節(jié)，都缺少必要的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，企業(yè)內(nèi)外難以有效銜接。

　　物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國鋼鐵物流基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，物流中心和配送中心的建設(shè)規(guī)模、發(fā)展速度都不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求。如倉儲(chǔ)設(shè)施70%是普通平房倉庫，現(xiàn)代化立體自動(dòng)倉庫較少，具有烘干、氣調(diào)的倉庫更少，而且倉儲(chǔ)空間利用率不足。

　　物料出入庫機(jī)械化程度低，人工搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備占到70%以上，很少采用視屏叉車等現(xiàn)代化搬運(yùn)工具，甚至很多小企業(yè)仍采取手工裝卸。運(yùn)輸車輛種類有限，難以做到根據(jù)承載貨物的種類、重量、尺寸配備合理的運(yùn)輸車輛。

　　異型鋼管是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，異型鋼管在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，異型管鋼只有微量的合金元素，異型鋼管一般采用精料入爐-冶煉-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄-控軋控冷等工藝路線。