廠家施工中應注意高鐵預埋槽的細節
一，確定每一個立面邊長兩端的鋼支撐；
二，用鋼絲固定連接兩端支座的垂直端面，使之形成安裝水平面上其他各鋼支座的施工控制線，在各基準層面安裝完畢的支座端面中分線，由上向下用鋼絲垂直固定連接，使之形成安裝在其他各樓層相同位置的支座垂直控制線。
三，當支架調整到所需的水平度和垂直度時，用電焊將其與幕墻高鐵預埋槽沿邊緣進行焊接，焊接應連續滿焊，并按45°坡度進行除渣。鋼支安裝焊牢后，應將焊縫表面的雜物清除干凈，并用防銹漆進行二次涂刷，和面漆暫時涂刷。
四，埋設高鐵預埋槽時，必須緊貼模板，上下、左右偏差20mm以內影響不大，而前后傾斜會使角碼與埋件之間的接觸減少，施工難度增大。采用措施，加墊鐵塊等都是點接觸，將會受到力的影響。此時只需楔形鐵塊輔助校正。
五，施工周期長，造價高，在埋設過程中，應采用多軸線埋設，相對軸線之間的精度足以滿足埋件幾何尺寸的要求，如果采用單軸線定位，丈量時尺寸誤差會累積，造成埋件偏位，相對軸線偏差小于20mm埋件后，在澆筑混凝土時，應注意保護埋件。
六，在埋件處澆筑混凝土時，振動棒應盡量延長振搗時間，埋件處必須澆筑密實混凝土，避免出現漏漿和空鼓現象，影響埋件質量。墻面埋設的高鐵預埋槽，在澆筑混凝土時，應跟蹤檢查，若埋件高出混凝土應立即向下打，使埋件與混凝土面一樣平整。
